Canfranc recupera el tren con el sueño de la línea internacional: “Debe ir acompañado de la conexión con Francia”

Día importante para los vecinos de la provincia de Huesca y todo el visitante que desee disfrutar de los encantos del Pirineo. Tras dos años de obras, este lunes ha vuelto a entrar en funcionamiento el servicio ferroviario entre Huesca y Canfranc, reduciendo en hasta 30 minutos el tiempo de viaje.

La renovación integral de la vía entre Huesca y Canfranc hizo necesario cerrarla al tráfico ferroviario el 19 de junio de 2023. Las obras han supuesto una inversión de más de 155 millones de euros y se han traducido en una notable mejora de la seguridad y el confort.

Aunque el primer servicio del día entre Canfranc y Huesca todavía ha tenido que realizarse en autobús por cuestiones operativas, el resto ya están siendo en tren, un viaje que será más cómodo y confortable y también más rápido. Con estos trabajos, durarán alrededor de 3 horas y 20 minutos, mientras que, anteriormente, no bajaba de las 3 horas y 45 minutos.

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Esta reducción de la duración del trayecto ha llevado consigo una reorganización de los horarios para optimizar el servicio y ajustarlo a los nuevos tiempos de viaje. Ahora, saldrán tres trenes diarios desde la estación Delicias de Zaragoza a las 6:48, 8:43 y 16:20, mientras que desde Canfranc partirán a las 6:35, 8:42 y 18:19.

Además, el tren parará en las otras tres estaciones de Zaragoza (Portillo, Goya y Miraflores), Villanueva de Gállego, Tardienta, Huesca, Ayerbe, Riglos, Santa María de la Peña, Anzánigo, Caldearenas, Sabiñánigo, Jaca, Castiello de Jaca, Villanúa y Canfranc.

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Adif ha acometido en esta fase del proyecto la mejora de la infraestructura y renovación de vía en los tramos Ayerbe-Caldearenas (58 millones de euros) y Jaca-Canfranc (45,6 millones de euros), así como la instalación de nuevos enclavamientos electrónicos, bloqueos automáticos y la tecnología GSM-R (28,4 millones de euros). A estas actuaciones se suma la ejecutada en 2022 entre Plasencia del Monte y Ayerbe por 23,2 millones de euros.

El siguiente paso, la conexión con Francia

Esta línea es una infraestructura esencial para promover el transporte ferroviario entre Zaragoza y Huesca con el Pirineo aragonés, así como para recuperar la conexión internacional con Francia. Ese es el deseo de toda la provincia, si bien todo apunta a que la espera todavía será larga.

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Desde el Gobierno de España son optimistas con acelerar las obras necesarias en el túnel del Somport. Adif abrió la licitación de estos trabajos, a los que se destinarán unos 90 millones de euros, mientras se espera que Francia asuma su parte.

“Están convencidos de abrir ese túnel. Le transmití al ministro francés que fuera Adif quien acometiera la obra en la parte francesa. Podría ser una manera de expresar convicción, cooperación y utilidad de cara a la ciudadanía”, ha apuntado el secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano.