Varios vehículos en la A-5. Europa Press
Adiós al enlace de la A-5 con la carretera de Boadilla: el nuevo desvío por el soterramiento desde este lunes
Los vehículos pasarán por una vía provisional paralela de cuatro carriles que se ha construido durante el último mes.
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El soterramiento de la autovía de Extremadura (A-5) avanza con una nueva fase a partir de este lunes, 2 de junio. Todo el tráfico que circula actualmente por encima del paso inferior que conecta con la carretera de Boadilla será desviado a una vía provisional paralela de cuatro carriles que se ha construido durante el último mes.
El objetivo es iniciar la demolición del paso inferior y continuar con los trabajos que darán forma al futuro Paseo Verde del Suroeste.
Este desvío no implicará cambios significativos en la movilidad para los vecinos de la zona. Se mantendrá operativa la salida de la calzada norte de la A-5, en sentido salida de Madrid, hacia Boadilla del Monte, así como el giro a la izquierda hacia la calle Carabias, habilitado desde abril tras la supresión del paso inferior.
Los itinerarios alternativos para incorporarse a la A-5 siguen disponibles gracias a la puesta en marcha, el pasado 1 de marzo, de una nueva glorieta en la avenida de los Poblados a la altura de la calle de Pilar. Los desvíos se pueden realizar a través del enlace de Los Yébenes, la avenida del Padre Piquer y la propia avenida de los Poblados.
El acceso al barrio de Aluche continúa operativo por estas tres vías y también por las calles de Allende y Villadiego, enlazando con la calle Meliloto para evitar la zona de obras.
El proyecto del Paseo Verde del Suroeste busca coser la fractura urbana que ha supuesto durante décadas la A-5, recuperando el espacio para el uso ciudadano entre los barrios de Lucero, Aluche y Las Águilas —pertenecientes a Latina— y los de Campamento y Casa de Campo, en el distrito de Moncloa-Aravaca.
Una vez finalizada, la actuación reducirá en un 90 % el tráfico en superficie, donde actualmente circulan unos 80.000 vehículos al día, y disminuirá notablemente las emisiones contaminantes.
Movilidad peatonal y ciclista
La intervención contempla una cubrición de 3,2 kilómetros que prolongará el bulevar peatonal de la avenida de Portugal hasta la avenida del Padre Piquer, priorizando la movilidad peatonal y ciclista. Bajo tierra, el túnel tendrá dos vanos con tres carriles por sentido.
Los carriles más próximos a la mediana estarán reservados como bus-VAO, con señalización variable para adaptarse dinámicamente a las necesidades del tráfico.
Tecnología geotérmica
Además de transformar la movilidad en superficie, el soterramiento de la A-5 será el primero en España que incorpore tecnología geotérmica en un túnel urbano para suministrar energía térmica a edificios públicos del entorno.
En concreto, la termoactivación de un kilómetro de losa permitirá abastecer de calefacción, refrigeración y agua caliente a la Biblioteca Pública Municipal Ángel González, situada en el distrito de Latina.
Esta instalación reemplazará su actual sistema térmico por dos bombas de calor geotérmicas, lo que reducirá significativamente su consumo eléctrico y aumentará su eficiencia energética.
El sistema se basa en aprovechar la temperatura constante del subsuelo, estimada en 16 °C a 16 metros de profundidad, a través de sondas instaladas en las pantallas del túnel.
Esta tecnología no solo permite una climatización más sostenible y silenciosa, sino que también posibilita futuras ampliaciones a otros equipamientos municipales.
Con esta actuación, el Ayuntamiento busca avanzar hacia una infraestructura con balance energético cero en fase de explotación y marcar un precedente en el uso de energías renovables en el ámbito urbano.
