Alberto Peña, Mecánico y dueño del taller Evetech
Alberto Peña, mecánico, esto es lo que debes saber antes de reprogramar tu coche: "Evitarás muchas averías en el futuro"
Algo indispensable si no quieres acudir al taller más de lo necesario, ahorra dinero y consigue eficiencia.
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Las reprogramaciones, o ECU (Unidad de Control Electrónico), como comúnmente se les llama, son prácticas habituales en los vehículos modernos. Su objetivo principal es optimizar el rendimiento.
En ese ejercicio, puede aumentar la eficiencia, mejorar la potencia y el consumo de combustible. Permiten corregir problemas de software, estos captan datos en tiempo real, los interpretan y actuan en consecuencia.
La ECU influye en múltiples aspectos del coche: desde el comportamiento, la presión del turbo, temperatura del aire, del aceite, la velocidad del vehículo y hasta la posición del acelerador, entre otros.
Lo que necesitas saber
También controla sistemas clave: el encendido, la inyección (cuándo y cómo se realiza), la distribución, los electroventiladores y funciones de seguridad, entre los que se encuentran la estabilización y antideslizamiento.
Puede incluso limitar el rendimiento del motor, haciendo que aunque el acelerador esté pisado al máximo, sólo se utilice en un 80 % . Es importante destacar que la modificación no siempre es la mejor opción.
Alberto Peña, mecánico, explica cómo antes de realizar una reprogramación, es "fundamental que el motor esté en perfecto estado", comenta.
Esto incluye el buen funcionamiento del sistema de inyección, la admisión, el escape, el sistema de refrigeración y todos los sensores implicados en la gestión electrónica, entre otros.
La modificación no corrige problemas mecánicos existentes, y si se aplica sobre ellos, se pueden agravar. Una vez llevada a cabo, es recomendable acortar los tiempos de revisión preventiva. El mecánico señala: "le estamos exigiendo más al motor".
Al cambiar parámetros como la presión del turbo, la mezcla aire-combustible, se trabaja con un provecho mayor, lo que implica un esfuerzo extra y una mayor exigencia para los componentes.
Por ello, consumibles como filtros, bujías, aceite e incluso el líquido refrigerante, deberían sustituirse con mayor regularidad que la indicada por el fabricante.
Ignorar este mantenimiento adaptado puede provocar un desgaste prematuro del motor, fallos en el sistema de inyección, aumento del consumo o daños graves en el turbo.
Es por eso que muchos talleres especializados en reprogramaciones incluyen recomendaciones específicas de prevención tras el ajuste de la ECU. "Evitarás muchas averías en el futuro", explica.
Un ejemplo práctico es el caso del Audi que nos propone el mecánico en el que se cambiaron las bujías de forma preventiva, evitando futuras averías tras esta, así lo muestra Alberto Peña en el video de sus redes.
@evetechmotorsport Si vas a reprogramar tu coche, mucho ojo con esto! La semana pasada nos llegaba un coche reprogramado y nos encontramos así de quemadas las bujías. Muchas veces se nos olvida que cuando aumentamos la potencia de nuestros coches, también tenemos que aumentar las revisiones y el mantenimiento 😉 Ósea que si vas a reprogramar tu coche ten en cuenta este vídeo 🙌🏼 #tallermecanico #mantenimiento #rs3 #electronica #racecar #taller ♬ Cool hip hop beat(1208554) - G-HIKARU
Por eso, antes de decidir reprogramar tu coche, es importante que valores qué quieres conseguir, si realmente merece la pena y seas consciente del mantenimiento adicional que esta modificación podría implicar.
