Guía para sobrevivir al cierre de 7 meses de la Línea 6 del Metro de Madrid: buses lanzadera y rutas alternativas

Siete meses estará cerrada la mitad oeste de la Línea 6 del Metro de Madrid. Una noticia que no ha dejado indiferente a las 400.000 personas que se calculan, de media, que hacen uso cada día de este servicio.

Y es que se trata de la línea más usada con más de 116 millones de usuarios anuales, según datos del suburbano del pasado año 2024. Por ello, ha sido la elegida para acometer una de las mayores obras de mejora que se han llevado a cabo en estas instalaciones: su automatización.

La contrapartida es tener que soportar los cortes, cierres e incidencias que se lleven a cabo durante el tiempo que estén acometiéndose dichas reformas. Y es que se prevé que esté todo listo y terminado para el año 2027.

Los cierres tendrán varias fases. La primera comenzará este sábado 31 de mayo y durará hasta el próximo 12 de septiembre. En concreto, no se podrá transitar en todo el tramo oeste: desde la estación de Moncloa hasta la de Méndez Álvaro.

Las interrupciones de los servicios serán en ambos sentidos. Por ello, las estaciones límite harán de cabecera y estarán disponibles para transbordos. Por otra parte, la estación de Arganzuela-Planetario permanecerá completamente cerrada durante todo el tiempo que duren las obras.

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Pero no todo es negativo, ya que para mitigar lo máximo posible las afecciones y molestias que pueda causar esto en los usuarios asiduos de la Línea 6, se han propuesto varias rutas alternativas de transporte público por carretera.

De esta forma, habrá disponible un servicio sustitutivo, lanzaderas y se reforzarán algunas líneas de la EMT. Además, todos estos autobuses serán gratuitos.

Evitar los cortes

Durante estos siete meses, por tanto, habrá un servicio gratuito de autobús alternativo, el SE6. Este recorrerá todas las paradas de la Línea 6 en superficie con frecuencias de entre tres y cinco minutos.

Solo presentará dos salvedades: este autobús no parará en Arganzuela-Planetario, por cuestiones de logística, y en Usera dicho autobús no pasará junto al Metro, en Amparo Usera, sino por la calle Marcelo Usera.

Asimismo, habrá dos nuevos servicios de lanzaderas. El primero (SE3) partirá desde Lucero hasta Batán y el segundo (SE4) conectará el intercambiador de Plaza Elíptica con Legazpi.

A su vez, la línea 180 de autobuses de la EMT aumentará su frecuencia y se extenderá para unir Legazpi con Arganzuela-Planetario.

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Para ayudar a encontrar la mejor ruta que se adapte a cada usuario, la compañía metropolitana ha desarrollado una plataforma para planificar los trayectos, que estará disponible para su consulta a través de códigos QR en las paradas de los autobuses sustitutivos.

Por otra parte, aunque estos son los principales servicios para ayudar a paliar los efectos de las obras en el día a día de los viajeros, se mantendrán activas otras opciones como Cercanías.

Además, en el otro tramo (la parte este de la línea) se mantendrá el cierre adelantado a las 00.00 horas de domingo a jueves. Una limitación que comenzó el pasado mes de marzo, cuando empezaron a ejecutarse las labores previas al inicio de las obras.

La segunda etapa de las obras conllevará el cierre de esa parte, que se llevará a cabo desde el 13 de septiembre hasta el 31 de diciembre. No será hasta el 1 de enero del año próximo que la línea circular reabra por completo en su horario habitual.